Erneute Umsiedlung!

14.09.2017

Zu Schulbeginn fand dann endlich der Umzug des Motors samt dazugehörigen Einzelteile zurück in die HTL Weiz statt.

Dort angekommen wurde sofort mit dem Entladen begonnen

Hoffentlich fehlen keine Kleinteile unseres Motors! Die saubere Verwahrung ermöglichte aber einen vollständigen Transport.
Der Antrieb fand in der Montagewerkstatt eine Unterkunft, während die Einzelteile im Keller neben anderen Fahrzeugkomponenten verwahrt wurden.

Aufgrund des Platzmangels in der Werkstatt mussten wir das Fahrzeug im Außenbereich der Schule stellen. Dafür wurde das Chassis und die Karosserie mit wenigen Schrauben zusammengeschraubt und vorsichtig hinausgeschoben.

Für den Schutz gegen die Witterung wurde noch eine Plane über das Fahrzeug gezogen und fixiert.

Der Motor zerfällt langsam in seine Einzelteile

21.08.2017 

Nach Begutachtung der Schäden am Motor von Fachlehrer Heinz Zorn wurde der weitere Arbeitsplan erstellt. Um die festgerosteten Ventile ausbauen zu können, ist es notwendig sie am Ventilschaft anzuschleifen und herauszudrücken. Desweiteren müssen alle Motorkomponenten für die Vermessung ausgebaut und gewaschen werden.

Begonnen wurde der Arbeitstag mit Abbau der Ölwanne um die Kurbel- und Nockenwelle freizulegen. Dabei floss auch eine Menge Altöl aus dem Motor...

Rost findet man an wenig überraschend an allen Ecken und Enden

Die Kurbelwelle dieses Oldtimer-Motors besitzt eine sehr massive Bauweise. Außerdem ist die Nockenwelle untenliegend angeordnet.

Auch die Ventilabdeckung wurde entfernt

An dieser Stelle wurde bis zum Schulbeginn mit der Arbeit pausiert, da die Demontage, zum Beispiel der Nockenwelle, mit fachlich angemessenen Werkzeug deutlich einfacher von der Hand geht.

Kupplungsausbau

31.07.2017

   

Vor der Absprache mit unseren Betreuungslehrer wurde noch die Kupplung vom Motor abgebaut, um den aktuellen Verschleiß oder Schäden feststellen zu können.

  













Dabei konnten keine schwerwiegenden Schäden beziehungsweise Verschleißerscheinungen nachgewiesen werden, sodass die Kupplung weiterhin eingesetzt werden kann.

Ventilproblem!

24.07.2017

 

Für die Vermessung der Motorkomponenten und Aufnahme der Schäden war es nun notwendig, den gesamten Motor in seine Einzelteile zu zerlegen. 

Wir begannen mit dem demontieren der Lichtmaschine und des Anlassers... 

Lichtmaschine

Anlasser

 ...gefolgt vom Zündverteiler...

  ...und dem Vergaser.

Um die Kolben freizulegen, wurde der Zylinderkopf abmontiert 

Leider stellte sich bei der ersten Bugutachtung heraus, dass die Ventile über die Jahre festgerostet sind. Zusätzlich sahen auch die Kolbenbuchsen aufgrund des Wassereinschlusses verostet aus. Deswegen beschlossen wir die weitere Vorgangsweise mit FL Heinz Zorn zu besprechen.